2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口4月车市的销量又是若何？5月10日-2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口

4月的车市称得上干豫超过，为了霸占流量，好多汽车品牌在北京车展之前，纷繁发布旗下新车、新技巧、新顶住。车市的另一面，蛮横的“价钱战”全面打响，各大主流品牌纷繁下场参与竞争，悉力保住我方的市集份额。

在北京车展上，流量大战再次升级，往时的长腿车模风物不再，出咫尺车展现场的雷军被网友称为“行走的流量包”，还有登上车顶的“红衣教主”，相通取得超高的关怀度。

喧嚣事后，4月车市的销量又是若何？5月10日，乘联会发布《2024年4月寰球乘用车市集分析》讲明，4月寰球乘用车市集零卖153.2万辆，同比下跌5.7%，环比下跌9.4%，零卖销量出现“双降”景象。

但车市4月批发销量数据很可以，4月寰球乘用车厂商批发195.2万辆，同比增长9.8%，环比下跌9.6%。这阐述，国内品牌出口方面的表露很过劲。接下来，望望汽车品牌4月TOP10销量排行，看谁是这一榜单上的赢家？

在零卖销量TOP10榜单上，排行第一位的品牌是比亚迪，4月零卖销量达到25.4万辆，同比大增31.1%，这是让好多敌手“眼红”的销量收货，尽管比亚迪靠近重重围攻，但这一品牌不绝加推新车，焕新技巧，全力保住“销冠”的位置。

一汽-全球排行第二位，4月零卖销量达到11.9万辆，同比下滑15.6%，本年车市的景象，关于合股品牌来说，压力无庸赘述，一汽-全球能取得这么的销量收货很禁锢易，还是榜单上的“尖子生”。

祯祥汽车排行第三位，4月零卖销量达到11.6万辆，同比大增31.2%，还是热销的势头，全体表露很猛。咫尺，祯祥在燃油车市和新动力车市集双双发力，这是它销量踏实的主要原因。

长安汽车排行第四位，4月份，该品牌零卖销量达到8.3万，同比下滑17.9%；奇瑞汽车排行第五位，该品牌4月零卖销量达到7.9万辆，同比大增59.8%，奇瑞不绝丰富产物线，加多个性化产物和新动力车型，这是奇瑞销量增长的根源场地。

上汽全球排行第六位，4月零卖销量达到7.8万，同比下滑21.7%；此外，广汽丰田、东风日产、一汽丰田三大日系品牌干与零卖榜单前十的位置。尽管这三大日系品牌零卖销量同比大幅下滑，但它们正在积极退换，保住我方的江湖地位。此外，华晨良马排行第十位，4月零卖销量达到4.9万辆。

批发销量榜单上，中国品牌成为“主角”。榜单的第又名到第四名，别离是比亚迪汽车、奇瑞汽车、祯祥汽车和长安汽车，同比纷繁出现增长的景象，咫尺，新动力车型和出口是中国品牌销量擢升的两大支点。

此外，长城汽车、上汽乘用车也干与批发销量榜单前十的位置。上榜的合股品牌有一汽-全球、上汽全球以及特斯拉中国，其中，特斯拉中国4月批发销量达到6.2万辆，同比下滑18%。内卷的中国车市，强如特斯拉也难以相悖敌手的近身肉搏。

鬼斗车不雅点：从这份榜单上看到，中国品牌进取的势头还很强盛，岂论是销量表露还是具体排行，全体表露皆有赫然上风。但合股品牌念念要守住原有的份额与位置确实禁锢易。