2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口但每件关乎车主躬行利益的事情-2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口

车圈的营销，一年上一个台阶，重要词也一年一变：

2022年：XXX万之内最佳的

2023年：遥遥跨越

而本年的重要词就酿成了：摸着雷军过河

各家车企的大佬王人被雷总逼进了直播间，开动争当网红。系数车圈在“网红经济”+“饭圈文化”的重迭效应下，屡屡冲上热搜。

然而，流量狂欢，时常会障翳了确切的问题。今天我们就来聊几个，车企不提，媒体不报，但每件关乎车主躬行利益的事情。

自燃率不骗东谈主

但宣传自燃率是骗东谈主

自燃这事，这两年挑剔的大概少了，世界大概也莫得那么惦记了。但其实，确凿的危境不但莫得少，反而是更大了。

先来说世界为什么不那么惦记自燃了，主若是被两个说法给影响了：

一个是“电车的自燃率其实比油车还低”；

第二个是“油车自燃不是新闻，电车自燃是新闻”。

而况呢，还无间有大佬给这种说法背书，从宁王的创举东谈主、到中科院院士王人这样说。

但其实这种说法极其误导，遴荐性的忽略了好多事实：

第一，油车自燃是个逐渐的历程，乘客有充分的逃生技巧；而电车呢，叫自燃便是个误导，叫爆燃才更稳健，留给乘客的逃生技巧短得多。

第二，油车自燃的一般王人是老车，因为清亮老化导致自燃；但电车自燃的基本王人是新车，毕竟电车大界限销售也没几年。

如果说，油车自燃是得了老年病，那电车自燃，便是年青东谈主得了老年病，显着是更不成接收的。

而况更大的问题是，电车年青的时候就得老年病，那等电车老了又会奈何样呢？旧年新动力车卖了700多万辆，本年会冲击900万辆，改日当我们每年有1000万辆新动力车开动老化的时候，那自燃的气象会奈何样呢。

事实上，比及阿谁时候，这个问题其实就无解了，是以但愿诸君巨匠大佬不要再非凡调换世界了，而是应该未雨研讨，我们电车自燃的问题，远没到不错毋庸惦记的水平。