2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口从汽车往常的被迫安全-2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口

3月16日，在中国电动汽车百东说念主会论坛(2024)上，华为常务董事，破费者BG CEO，智能汽车搞定决策BU董事长余承东发表《打造智能汽车搞定决策“硬核科技”，助力扩大中国新动力汽车产业发展的上风》主题演讲，他暗示：“华为车BU往常一年亏100亿元，其后亏80亿元，前年亏了60亿元，本年能够能够杀青扭亏为盈，获利于咱们和互助伙伴打造的高端车型的大卖。本年前三个月，自选车业求杀青扭亏为盈；华为车BU业务，接近盈亏均衡的边际，我预测从4月份启动，往后应该能杀青扭亏为盈，杀青良性的正向的发展。”

以下为实质实录：

尊敬的万主席、苗部长、单部长、清泰理事长，诸君调换，诸君人人：

人人下昼好！我给人人呈文的题目是《打造智能汽车搞定决策“硬核科技”，助力扩大中国新动力汽车产业发展的上风》。

汽车行业的发展，尤其走向电动化、智能化期间，咱们说它是集科技、破费与制造属性的一个新的升级，哪怕在汽车制造的传统制造限制接收新的时间，包括一体化压铸，包括新的域控电子电气架构，能让车电缆的距离大幅镌汰，其实它又是破费品，需要破费者的属性，需要对居品的界说、居品体验。科技属性更无用说了，尤其在智能化期间带来的科技属性，电动化、智能化，以及软件界说汽车带来的科技属性的变化。是以这个期间应该说发生了弘大的更动，需要的时间有芯片、软件、算法、AI、云、新动力的一些时间。但愿咱们华为助力产业改进升级发展。

华为依托咱们30多年在ICT限制时间的积蓄，匡助汽车产业构筑自主可控的向下扎到根的中枢时间，从芯片、操作系统到算法、云、AI各个限制。是以咱们的方针是，打造智能座舱，以及依托咱们的鸿蒙操作系统，打造咱们的智能，从芯片到举座搞定决策，杀青东说念主、车互联的操作系统，打造鸿蒙生态的智能座舱。在智能驾驶限制，像咱们的智能驾驶搞定决策，刚刚何小鹏说，这个限制在智能停车、智能驾驶方面国内商场作念的最佳的是小鹏，但今天咱们来了以后，咱们要改写，咱们的ADS高阶智能驾驶也曾被人人认同的，座舱、智能驾驶公认咱们的体验是最佳的，用户的体验、用户的评价，这个行业很卷，咱们提供的时间匡助人人沿途来卷，更好的体验提供给破费者。良性的竞争蛮好的，促进人人共同发展、共同逾越、相互学习。

咱们在智能驾驶限制给人人带来一个特殊大的不雷同的所在，主动安全。从汽车往常的被迫安全，今天走向主动安全期间，智能驾驶不仅能够大幅度的安适驾驶疲顿，尤其能够大幅度的减少交通事故，教诲东说念主驾的安全，让东说念主类驾驶员有个智能机器东说念主在背后能够大幅度减少交通事故，这黑白常迫切的。另外，在华为的智能电动限制也参与了，上昼侯金龙也给人人作念了呈文，除了人人看到的咱们的600kW的超充站、800V高压碳化硅的电驱系统，以及电板、电源管制BMS等等，能够更好的呵护安全，咱们在BMS管制积蓄的才调，让咱们互助伙伴的车到当今截至是零点燃，前不久刚刚出了一个交通事故，地上撞起了一个铁块，把底盘王人击穿了、把电板包王人击穿了，冒烟然则莫得点燃，咱们到当今截至仍然保抓零点燃的记载，不错看到时间积蓄带来安全的教诲。

智能车载光的限制，刚刚发布的AR—HUD、智能投影大灯，王人深受破费者爱好，这即是咱们把华为在光限制积蓄的时间用在了车限制。

车控限制，通过智界S7和问界M9，从域控到智能化的软件界说汽车，杀青了改日OTA和车的才调体验的飞速升级和斥地后果的大幅度教诲，这个数字化平台能助力这个产业大幅度教诲分娩后果，同期能够快速教诲用户体验。

这五个大的限制咱们在抓续发力，还有一个限制，车联网限制，不属目先容了。重心在五大限制助力中国智能电动汽车产业的升级发展。

咱们的互助有三个方式。一个方式，步调的零部件方式，跟宽广车企互助。还有一种HI方式，即是华为的全栈搞定决策方式，当今和长安阿维塔汽车互助。还有智选车的互助方式，把华为十几年来2C积蓄的教学和才调匡助车企沿途来作念，华为多帮一些，把咱们十几年2C的才调沿途用上去，包括居品体验、居品狡计、居品界说，渠说念、零卖、营销、质地管制，和咱们的一套管制体系，沿途用起来匡助车企来造一个好的车。当今主要有四家，包括赛力斯、奇瑞、北汽、江淮。人人这两天看到的咱们和北汽的S9，有工信部公告，沿途来打造。和奇瑞的车是智界S7，因为咱们芯片的缺货和工场的搬迁，贻误了上市和量产，从头工场的切换诞生，到咱们最近芯片供应的紧缺，影响了这个居品销售，但咱们从4月份启动不错还原到往常景况。

咱们匡助车企造好车、卖好车，亦然咱们的自选车方式打造的，跟车企沿途打造鸿蒙智行生态的定约，基于咱们十几年来2C用户体验的居品界说才调，以及咱们中枢时间和搞定决策的集成才调，以及咱们在高端品牌营销、渠说念、零卖、做事才调，以及华为的质地管制体系，经由斥地、经由体系、质地体系，沿途匡助车企把车界说好、制造好、卖得好，破费者爱好，破费者体验好，这是咱们一整套的逻辑。咱们领先和赛力斯互助，得回了一定的成绩，其中M7创造了中国30万元车的历史记载，上市以后第一个月卖了6万台，远远超出咱们的预测。咱们沿途打造的M9均价50多万的车，上市到当今截至卖了接近6万台，前几天就卖了3万台，很快过了4万台、5万台，当今接近6万台，12月底才上市的，短短的时刻，创造了高端车销量的记载。咱们和奇瑞沿途纠合打造的智界S7，年青东说念主爱好的中高端的智能电动轿车，从居品狡计、居品体验方面黑白常好的居品，因为工场的搬迁和芯片的供应缺乏，变成上市受到展期，预测从4月份启动能够扫数还原。咱们敬佩这些居品，咱们和车企互助提供时间除外，沿途打造了样板点，打造好的样板点，能够助力中国的车企信得过把居品用好的时间好的居品、好的体验，咱们念念把华为这十几年来积蓄的2C的才调，深度赋能车企，往前走了一步，咱们试了一下，发现也曾能够给互助伙伴带来价值的。

好多东说念主问我能不可多作念小数，因为东说念主手、资源特殊紧，打造几个样板点，像华为作念运营买卖务雷同，开样板点、开磨练区，当今咱们样板点打造太多也莫得好多资源来作念，当今就打造这四个样板点，背面因为中国好多车企有遒劲的自己才调，咱们通过样板点的才略不错给他们参考，像好多车企自己具有很强的才调，敬佩用华为的搞定决策、用华为的时间能够得胜的杀青产业升级转型、能够杀青好的买卖得胜，让咱们的硬核科手段够信得过带来极值的用户体验，能得到破费者的爱好、信托，得回买卖的得胜。

联袂咱们互助伙伴来共同助力人人沿途打造新动力产业最佳的时间、最佳的体验，跟咱们的供应链沿途助力车企品牌朝上，助力打造中高端的居品，咱们作念的智能驾驶系统也曾老本偏高了，华为咫尺因为供应链、因为各方面的原因受制裁，咱们的老本还有点偏高，30万以下的车用咱们这个还有点挑战，只好30万以上的车用咱们这个才用得起，才能够盈利，但30万以上需要品牌的撑抓才能卖得动、卖得好，是以通过咱们的智选和互助方式助力车厂，把中高端车卖好以后，让华为车BU杀青闭环，能够有好的利润奏响扭亏为盈。本年预测华为车BU能够扭亏为盈，因为咱们和互助伙伴打造的高端车型的大卖能杀青扭亏为盈，前三个月智选车杀青扭亏为盈了，咱们的车BU接近盈亏均衡2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口，预测4月份启动往后应该能杀青扭亏为盈、能杀青良性的正向发展，因为束缚蚀本这个业务没观念抓续，咱们尽心全意助力中国车企在智能化、电动化、网联化期间汽车转型升级得回买卖得胜。