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在这个充满竞争与挑战的汽车市集，零跑汽车推出了全新旗舰车型——零跑C16，隆重吹响了新一轮的冲锋号。行为零跑汽车“全球始创全场景多用途大6座SUV”，C16的发布不仅展现了其特有的市集定位，更以顶配不高出20万的订价计谋，为消费者带来了新的接管。关联词，这一方案也标记着零跑汽车将接续深耕20万以下SUV市集，在蔚来、小鹏等纷繁推出第二品牌、比亚迪等竞品价钱下探的形式下，零跑汽车的这一接管无疑充满了“存一火”挑战。

价钱与市集的双刃剑

价钱战一经成为车市的常态，但是零跑C16的“骨折价”毫无疑问如故对市集产生了转动。此次零跑的想法便是要用高性价比这一计谋，一战成名。关联词，这一计谋也暴披露零跑汽车在高端市集的缺失。在竞争敌手纷繁进取冲突时，零跑汽车却接管了一条看似稳妥实则充满壅塞的说念路。

2024款C10售价12.88万-16.88万元

全新C11售价14.88万-20.58万元（老款14.98万-21.98万元）

全新C01售价13.68万-15.88万元（老款14.98万-22.88万元）

全新T03售价4.99万-6.99万元（老款5.99万-8.99万元）

不出丑出，零跑C系列主要定位15万到20万价钱区间，也就难以幸免“我方抢我方市集”的窘态场地。

盈利之路的穷苦探索

尽管零跑董事长朱江明一直宣称：“咱们的品牌定位便是但愿给用户提供更高设立、更优品性、好而不贵的家具，但黑白论有多大的蛊卦，毛利有多高梗概空间有多大，零跑永恒坚抓把汽车行为民众消费品。”但是难以冷漠零跑严重亏本的财务情状。

2019年至2022年，零跑汽车的净亏本分辩为9.01亿元、11亿元、28.46亿元、51.09亿元，尽管2023年零跑兑现了营收的增长，但净亏本依然高达42.16亿元。以前五年产生了142亿的远大财务亏本。因此，朱江明将栽培毛利发达行为了零跑汽车2024年的迫切盘算推算。关联词，在热烈的市集竞争中，这一盘算推算的兑现并非易事。

家具布局与质地的双重磨真金不怕火

零跑汽车的家具布局相对单一，主要靠拢在中型SUV阵营。这固然有助于靠拢资源打造爆款家具，但也法律评释注解了其在篡改常市集的拓展智力。同期，家具性量的经常曝光也给零跑汽车的品牌形象带来了不小的冲击。从S01到C01、C11的增程版车型，质地问题一直是消费者关心的焦点。

合肥的零跑C11车主刘先生在赶赴蚌埠途中，车辆在高速上两次遇到短暂失速故障，第一次在电量接近忽地时，第二次在电量足够情况下。零跑汽车售后未明确故障原因，仅默示需召来电板返厂历练。这两次经验给刘先生带来了严重的激情暗影，他因此条目零跑汽车退车。

刘先生的遇到如实并非孤例，笔据车质网上的投诉纪录，零跑汽车的多款车型，包括热销的零跑C11和零跑T03，齐存在“能源销毁”的投诉。

有车主反馈，在车辆购买后不到一年的工夫内，就出现了“车辆无法正常启动，正常行驶的时候熄火了，无法烽火和挂档，神情盘夸耀高压系统故障”的情况。车主在遇到故障后，接管将车辆送至零跑汽车售后进行维修。关联词，在维修经过中，部分车主遇到了维修陆续对、故障反复出现的问题。当车主提议挽回车条目时，零跑汽车职责主说念主员以不妥贴《三包法》中的严重性能故障为由，阻隔了车主的挽回车肯求。

2021年，朱江明曾放出了“3年越过特斯拉”“2025年销量达80万辆”的狠话，若是按照现存的发展情状，零跑汽车的盘算推算将是空中楼阁。濒临重重挑战，朱江明是否会效仿理思汽车和蔚来兑现双重上市？零跑汽车又能否在热烈的市集竞争中找到属于我方的糊口之说念？这些齐将成为业界关心的焦点。

零跑C16的发布是零跑汽车新阶段的启动2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口，亦然其“存一火”挑战的启动。在朱江明的指导下，零跑汽车将若何走下去？让咱们翘首跂踵。