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作家 | 黄昱

剪辑 | 周智宇

处于破茧新生要道阶段的星纪魅族，正极力让外界从头意识我方。

近日，在2024 ChinaJoy（中国海外数码互动文娱博览会）时刻，星纪魅族COO廖清红进一步揭开了星纪魅族“造车筹办”的微妙面纱。

廖清红原为小鹏汽车高管，这是其本年上半年加入星纪魅族后，初次出席的媒体相通会。

廖清红称，刻下具体车型还不便捷显现，但一定是诈欺祯祥最新的平台、早先进的车型去构建，本年一定会上市且拜托，不会是在见地阶段。

在星纪魅族客岁推出了Flyme Auto智能座舱操作系统，并文书将推出魅族品牌汽车后，业内就觉得其“造车”花式可能雷同于“花式”。

不错细办法是，星纪魅族刻下并不会切身下场造车，而以一个智能化车机系统供应商的身份，入局汽车限制。

大家皆知，造车门槛高、参预大。廖清红坦言，刻下要拿到汽车分娩天禀十分勤苦，很有挑战性。是以至少在刻下，会依托于统统这个词祯祥大体系的某些车型进行深度定制，将造车当作一个机会，而不是一个深入的风险去押注。

也便是说，像雷军为秉承的这条全链路造车的谈路，对星纪魅族来说太重了。

在与车企的配合神志上，星纪魅族也会秉承更轻的花式。

针对外界将星纪魅族的汽车业务花式和华为鸿蒙智行类比，廖清红显现：“我觉得鸿蒙刻下和汽车公司之间的配合是计谋级别的配合，他们要深度去打造一款车，致使车的名字，致使车的系统，我觉得这种一是深度的计谋配合。”

因此，不同于鸿蒙智行，星纪魅族会把位置放得更低、更怒放，可能会更像华为的HI责罚决策花式。

正如廖清红所言，星纪魅族的Flyme Auto智能座舱操作系统会愈加怒放，会和统统骄气配合的车企共同发展。

不外，刻下Flyme Auto主要照旧搭载在祯祥系车型上，如领克08、星河E5、极星4等车型。

因为相通领有手机制造基因，星纪魅族也不免被放到和小米、华为在一齐相比，以此算计星纪魅族秉承这条谈路的远景。

昭着，当作手机厂商转入汽车赛谈的前辈，不管是小米，照旧华为，刻下迈出的第一步齐很收效。

廖清红觉得，星纪魅族最大的上风，在于领有Flyme AIOS系统，在此之上不错构建统统的家具，互相之间约略买通酿成一个体验横向拉通的生态。华为、小米能作念到这小数，恰是因为他们的鸿蒙系统和倾盆系统。

我的好友阿强一边喝着咖啡，一边若有所思地对我说道。

打造全场景生态是一个比单纯作念手机更有假想空间的商场，照旧成为如今终局开拓厂商的共鸣。

在2022年魅族被星纪时间收购后，团结竖立的星纪魅族要寻找到昔日发展的新旅途。

客岁以来，星纪魅族的计谋逐步明晰，明确要从传统手机产商转型为跨界会通的全栈智能终局平台，运行涉足汽车产业，但愿将手机、XR和智能汽车等不同限制的技艺和家具进行有机会通。

星纪魅族要收拢行业带来的任何新机遇。靠近AI大模子这一百年难遇的改变性机遇，年头，星纪魅族第一个跳出来文书要住手传统智高手机研发的手机厂商，要All in AI，办法是打造 AI Device 家具、重构Flyme 系统和拔擢 AI 生态。

据悉，星纪魅族 AI 生态下的多终局会通场景，以构建在三方通用模子以及垂域常识库之上的 Flyme 应用大模子为中心，Flyme AIOS 当作中枢操作系统，赋能包括手机、车机以及 XR 在内的各个应用终局。各终局之间以 Flyme Link 当作辘集管谈进行生态互通。

本年以来，星纪魅族已屡次对外弘扬了我方在AI手机上的念念考，也有相干新品的发布。相较而言，车机业务较为微妙，这次廖清红的共享算是星纪魅族初次较为注办法弘扬本人汽车业务的发展权略。

当作智能化车机系统的自后者，星纪魅族接下来要加快前进。